As vendas reais de caminhões pesados ​​a gás natural ultrapassaram 3.000 em janeiro, um aumento de 30%!A liberação de mais de 1000 veículos venceu o campeonato e a taxa de crescimento de muitas empresas ultrapassou 100%

As vendas de 3.254 veículos em janeiro aumentaram 30% ano a ano, iniciando bem o novo ano

De acordo com os dados de vendas de terminais (cobertura de seguro obrigatório, excluindo exportações e produtos militares) detidos pela Primeira Rede de Veículos Comerciais, em Janeiro de 2023, foram efectivamente vendidos 3.254 camiões pesados ​​nacionais a gás natural, uma queda de 9% em relação a Dezembro do ano passado, mas o mês as vendas permaneceram acima de 3.000. Você deve saber que antes de dezembro do ano passado, o mercado de caminhões pesados ​​​​a gás natural havia vendido menos de 3.000 veículos por quatro meses consecutivos;A taxa de crescimento anual continuou a atingir 30%, e o mercado de camiões pesados ​​a gás natural continuou a crescer até 2023, depois de atingir um aumento anual no último mês do ano passado.

A linha está sempre na parte inferior.Na verdade, o desempenho de aderência ao solo começou no segundo semestre de 2021. É óbvio que o “inverno frio” do mercado de caminhões pesados ​​a gás natural começou no segundo trimestre de 2021. Isso pode ser visto no A figura acima mostra que em janeiro dos últimos anos, principalmente nos três anos de 2021 a 2023, o desempenho de abertura do mercado de caminhões pesados ​​​​a gás natural não mudou muito, ou seja, o patamar de 3.000 veículos.Em 2022, o volume médio de vendas mensais do mercado de caminhões pesados ​​a gás natural foi de cerca de 3.100, e o volume de vendas em janeiro de 2023 foi apenas ligeiramente superior a este nível.Portanto, embora o mercado de caminhões pesados ​​a gás natural tenha alcançado um crescimento anual de 30% em janeiro deste ano, devemos dizer que o mercado de caminhões pesados ​​a gás natural se recuperou totalmente?Receio que ainda precisemos observar.

Desde o segundo semestre de 2021, o mercado de camiões pesados ​​a gás natural tem oscilado num nível baixo porque os dois principais factores que afectam o mercado de camiões pesados ​​a gás natural - a procura e o preço do gás têm sido muito hostis.Em 2022, o mês mais favorável para o preço do GNL é janeiro, cerca de 5.000 yuans/tonelada.Poucos outros meses custam menos de 6.000 yuans/tonelada e até mais de 8.500 yuans/tonelada no início de março (conforme mostrado abaixo).Lembra-se do preço do GNL em 2020?Menos de 4.000 yuans/tonelada e ainda menos de 3.000 yuans/tonelada por vários meses.Portanto, do ponto de vista do preço do gás, a vantagem econômica dos caminhões pesados ​​a gás natural foi suprimida por muito tempo.

Em Janeiro de 2023, o preço do gás natural apresentou uma tendência descendente em relação a Dezembro passado, mas a descida foi bastante limitada, e o preço médio também se aproximou dos 7.000 yuan/tonelada.De acordo com a análise da Primeira Rede de Veículos Comerciais, o mercado de camiões pesados ​​a gás natural registou crescimento durante dois meses consecutivos (embora em grande parte devido ao baixo volume de vendas no mesmo período do ano passado) sob o elevado preço do gás, o que indica que os “dois aumentos consecutivos” do mercado de caminhões pesados ​​a gás natural e o “bom começo” ainda têm algum teor de ouro.

Do ponto de vista das regiões de terminais de vendas, em Janeiro de 2023, um total de 22 províncias, cidades e regiões autónomas em todo o país tinham camiões pesados ​​de gás natural listados na estrada, e a distribuição regional ainda apresentava um estado muito desigual.Nas principais províncias de logística e transporte baseadas em recursos, como Shanxi e Xinjiang, elas 'receberam' a maior parte das vendas dos mercados de terminais de caminhões pesados ​​de gás natural em janeiro deste ano (conforme mostrado na figura abaixo).Em janeiro, Shanxi e Xinjiang, as duas principais regiões terminais em vendas, ambas representaram mais de 20%, atingindo 35% e 25,8%, respectivamente. Em janeiro deste ano, 1.138 e 840 caminhões pesados ​​a gás natural foram listados nas estradas em Shanxi e Xinjiang, respectivamente.Mais de 60% dos caminhões pesados ​​a gás natural listados em janeiro deste ano eram 'Jin' e 'Xin';Ningxia e Hebei ficaram em terceiro e quarto lugar em número de licenças, com 308 e 228 caminhões pesados ​​a gás natural listados em janeiro, representando 9,5% e 7%, respectivamente;Shaanxi, Sichuan, Henan e Mongólia Interior, que ocuparam o quinto ao oitavo lugar em número de placas na região, também registraram mais de 100 caminhões pesados ​​a gás natural em janeiro deste ano, representando mais de 3%.