Procedimentos para montagem e desmontagem de conjuntos de rodas e pneus

Procedimentos para montagem e desmontagem de conjuntos de rodas e pneus

Apresentar apenas os procedimentos corretos e os efeitos esperados. As ferramentas necessárias são para referência.Por exemplo, se for aplicado equipamento especial de montagem de pneus, a ação e a localização das peças são diferentes, mas os procedimentos são os mesmos.

1.1 Desmontagem de roda e pneu de peça única sem câmara de aré

1.1.1 Esvazie completamente o pneu removendo o núcleo da válvula (ambos os pneus de um conjunto duplo) antes de tentar qualquer operação de desmontagem.

1.1.2 Coloque o conjunto no chão.

1.1.3 Coloque uma ferramenta de desencaixe do talão entre o talão do pneu e o flange do aro, tomando cuidado para não danificar a área do talão do pneu.Depois que o talão tiver sido completamente liberado ao redor do pneu, vire o pneu e o aro e repita o procedimento de retirada do talão.

1.1.4 Com a saliência estreita voltada para cima, lubrifique bem o flange do aro e a área do talão do pneu com um lubrificante de base vegetal.

1.1.5 Levante o talão sobre o flange do aro usando duas chaves de roda.Dê pequenas mordidas para evitar danificar o cordão.Continue até que o talão superior esteja completamente sobre o flange do aro.

1.1.6 Para remover completamente o pneu do aro, vire o conjunto de modo que a saliência estreita fique para baixo e lubrifique o segundo talão do pneu e o flange do aro.Certifique-se de que o talão ainda no aro esteja bem encaixado no aro e insira as chaves de roda sob o lado oposto do talão.Retire lentamente o aro do pneu, dando pequenas mordidas alternadamente usando as duas chaves de roda.

1.2 Montagem de roda e pneu de peça única sem câmara de aries

1.2.1 Coloque o aro no chão com a saliência estreita para cima. Lubrifique bem a área do talão do pneu e o flange do aro com um lubrificante de base vegetal.

1.2.2 Empurre o talão inferior sobre o flange do aro o máximo possível e para baixo na cavidade do aro.Use chaves de roda para passar o primeiro talão do pneu completamente sobre o flange do aro, dando pequenas mordidas e tomando cuidado para não danificar o talão.

1.2.3 Use chaves de roda para alavancar o talão superior sobre o flange do aro.Alicates de travamento podem ser usados ​​para evitar que o pneu escorregue do aro.

1.2.4 Lubrifique completamente a área do talão do pneu e os assentos do talão do aro em ambos os lados do pneu

1.2.5 Coloque o pneu em uma gaiola de segurança. Encha o pneu para assentar os talões. Verifique a centralização concêntrica correta do pneu no aro. A montagem bem-sucedida depende de quão bem o formato do pneu foi mantido.Se os talões estiverem na posição moldada ou próximos a ela, eles poderão ser assentados enchendo o pneu.Quando os talões foram espremidos juntos, será necessário o uso de um anel inflador para fornecer uma vedação entre o talão do pneu e o aro.

1.3 Desmontagem de conjuntos de rodas e pneus de 3 peças

1.3.1 Esvazie completamente o pneu removendo o núcleo da válvula (ambos os pneus de um conjunto duplo) antes de tentar qualquer operação de desmontagem.

1.3.2 Coloque a extremidade de duas ferramentas de ferro para pneus entre o pneu e o flange lateral com cerca de 120 mm de distância.

1.3.3 Retire ambas as ferramentas.Deixe uma ferramenta na posição e coloque a segunda cerca de 120 mm além.Repita em etapas sucessivas até que o talão do pneu esteja completamente desencaixado.

1.3.4 Pressione o flange lateral ao longo da base do aro. Solte o anel de travamento, começando pela divisão e depois remova o anel de travamento.

1.3.5 Segure o flange lateral com uma chave de roda para remover o anel 'O' da ranhura do anel.

1.3.6 Remova o flange lateral.

1.3.7 Vire o pneu e o aro e retire o segundo talão inserindo ambas as ferramentas de ferro para pneus entre o pneu e o flange fixo do aro como na etapa 1.3.2 Repita as etapas 1.3.2 e 1.3.3 até que o talão do pneu esteja completamente solto do aro no lado do flange fixo.levante a base do aro do pneu.